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深圳地铁10号线也称“深圳地铁坂田线”，是深圳市“东进战略”的重要交通支撑，于2020年8月18日开通运营，起于福田中心区的福田口岸站，终至平湖双拥街站，全长29.34公里，设车站24个，其中换乘站10个，线路经过福田、龙岗两大区域。深圳地铁10号线的建设通车结束了平湖、坂雪岗、梅林关以东片区不通地铁的状况，同时改善梅林关拥堵问题以及坂田、平湖市民的出行和生活。走进展厅，调研采访团近距离观察了应用国内首创单体船型结构全电力推进的海上架梁施工专用起重船、世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道等建设深中通道这项超级工程所使用的各项国际领先技术。各类“世界之最”的创新实例，让大家赞叹不已。“链”接湾区、看产业协同再上新台阶、一座深中通道，让珠江两岸变成了大桥两端。深中通道，不仅是大湾区的核心枢纽工程，更是推动区域一体化、促进经济协调发展、加强产业协作、提升城市群竞争力的重要举措，对于粤港澳大湾区乃至整个中国的经济发展具有深远影响。“用震撼都不足以形容我今天的感受。这是一个世界超一流水平的工程。”知名经济学家、上海交通大学安泰经济与管理学院教授陈宪全程参与调研后赞叹不已。在他看来，深中通道从经济上来讲，将带来五个效应，即区域均衡效应、空间结构效应、产业协同效应、同城效应，在以上四个效应共同影响下，粤港澳大湾区城市群之间就产生了协同治理的效应。“通车后，宝安作为深中通道的深圳入口，将进一步带动珠江口两岸产业协同，促进产业升级，辐射湾区城市群。”“24公里的跨海通道，让珠江口东西两岸实现了半小时生活圈，也拉近了深中两地的物理空间。它带给两岸城市的效益，绝对是1+1＞2。”财经自媒体《刘晓博说财经》合伙人赵笑梅认为，宝安区要加快引进先进制造业，国际总部企业和高端生产性服务业，抢占发展制高点。“深中通道开通后，将极大改变粤港澳大湾区东强西弱的产业格局。”在宝安区发改局综合规划科博士盘宇章看来，宝安优势在于先进制造业的聚集，深中通道的落成，将有助于宝安这一比较优势发挥作用。未来宝安区还将围绕总部经济聚集区，招引更多总部企业、链主企业，打造品牌力强、附加值高的服务性产业，城市能级得到进一步提升。印度正在进行一场马拉松式选举，克什米尔剩余两个席位将于下星期一和星期六进行投票。